no nyt se myrkyn lykkäs. taas previaa vaivaa 1 vika lisää, nimittäin etujarrut hirtti kii. purin molemmat puolet ja kaik oli kunnossa. mut jarrutmännät ei palaudu. letkut on kunnossa eli ei luttuja eikä muuta huomautettavaa. josain syystä nesteet ei pääse takaisin päin. ilmaus ruuvin löysäs nii heti palautu. sit kokeilin jarruletkun ottaa irti satulasta nii ei tullu nesteitä, eikös ne normaalisti valu tyhjäksi säiliötä myöden. männät oli kuin uudet ilmausruuvi auki ne liikku käsin, ruuvi kiinni piti olla metriset putkipihdit etä liikku. inffosa veikkas absien "möykkyä" 1090e. mutta en kyllä usko siihen ko absit toimii. ja jarrutehostin toimii. mikä seuraavaksi hajoaa.

joo en tiiä, kolome tuntia värkkäsin taas tuon romun kans. lopputulos on toden näköisesti josain absin mööpelisä koska jos auto on sammuksisa nii jarrut palauttaa ihan normaalisti. jos käynnisä nii sillon se jumi pari kertaa mutta ei aina. jos lähti ajaa nii meni ihan tönkköö, kytkin rupiaa luistaa. otin akunkengän irti, absin ison kaapelinipun irti ja kaikki maholliset kikat kokeiltu, entiiä jos jollai dynamiittia ylimäärästä nii ilimotan osotteen. rupiaa menee tuonkans hermo aika heikkoo kuntoo. siinä on muitaki sellasia vikoja että inffosa ja huollosa ei oo kuullukkaa. vakkari rikki, jarruvalot palaa kokoajan, ölijynpaineet käynnistyksesä nollat varmaa 15 sekkaa, nyt nuo jarrut jumisa mitähä seuraavaksi.

tehostaja

Starlet 81 kirjoitti on 30.07.2010 - 09:28:12:

Riippuu siitä tuleeko neste ilmaruuvi auki ilmaruuvista. Jos tulee neste ulos niin satulaan jää paine, ja korppu tiiviste voi olla se syyllinen, joka ei imaise mäntää takaisin.

Mulla oli tehostajassa se mutteri pyöriny aukipäin, että kokoajan vähän paino pääsylinteriä. Ja sitten ku nesteet kuumeni ja laajeni nii jarrut lukossa. Autto aina ku päästi ilmaruuvista paineet pois.

no nyt se on sitte irti koko tehostin ja paine sylinteri. sylinterin tiivisteet on ainaki kunnosa mutta tuosta tehostimesta ei tiiä. ei pysty tieten purkaa ja tojotalla myyvät sen edullisesti 1100e,  

hvä vinkki muyya tuohon ei saa oikee mitää tarvikeosia. mutta jarrut rupes nyt kuitenki pelaa, testasin sitä tehostajaa imurilla, vedin sillä alipaineen ja sehän pelas ihan normaalisti. aukasin paine sylinterin ja kaikki ok. ei muuta ko koko helahoito kasaan ja yllätys, jarrut pelas, ainaki tuon puolen tunnin koeajon. mikä lie mystinen juttu.   nyt ko sais nuo sähköviat vielä kuntoo. niisä on sellane ropleema että jarruvalot palaa jatkuvasti, vakkari ei toimi. otin jarruvalon sulakkeen irti nii edelleen palo. sulake takas ja otin parkkien sulakkeen irti nii sammu mutta kun paino jarrua nii sytty parkit etä semmosta, selittäkää viisaammat miten mahollista. sulakkeet on kaikki ok ja päällisin puolin näyttäs kaikki muutkin sähkö vermeet kunnosa

Kokeileppas nykästä jarrupoljinta ylöspäin.
On ollu kerran eräässä eurokulkineessa sellainen vika että jarrut jäi laahaamaan ajoittain. Vika oli jarruvalo katkaisemessa joka ei päästäny poljinta tarpeeksi ylös!  

joo mietitiin iteki sitä maadotus juttua ja mitattiin koneen ja runngon maadoitus ja akun ja rungon maadoitus, ne oli ainaki kunnossa. sieltä kai sitä on kateltava. jotain häikkää sielä on ku kävin ajelulla nii sytty moottorin merkkivalo ja sit pimeni ajotietokone kumma kyllä et radio pelaa. vrc vai mikä se ny oli, nii seki välli väläkytteli ja jarrutteli   . aika mielen kiintoista. no fiilis on jo parempi ku pystyy ajelee. ja jarrut on paremmat ku koskaa aiemmin

tutki larru polkimen katkasia.

nonnii taas parin viikon paussin jälkee rupesin tsiikaileen nuita sähöjä ja sieltähän se perävaunun pistokkeesta löyty vika. jarruvalon nasta oli muutaman millin painunu sisään ja vastas takavalon nastaan. se homma olis hoidossa. sit kävin tuon koodin lukee. ko tuo ajotietokone ja vakkari ei pelaa. eli semmonen koodi

p0500 vehicle speed sensor "A"

ja sen testerin mukaan se ei tunnistanu auton nopeutta. nopeus mittari kuitenki pelaa, on varmaan eri anturi sille ja abs ja vsc pelaa. nyt jos joku osais selittää mikä anturi sielä on kilahtanu. ei huoltoukkeli tienny sanoa