|
Speksit
|
|
|
Omistaja:
|
Jari
Latvala, Pori
|
|
Rekisterinumero:
|
Nokassa
ja perässä
|
|
Korimalli:
|
SV-21
(Wagon)
|
|
Vuosimalli:
|
1989
|
|
Moottori:
|
2-litrainen
3S-FE
|
|
Teho
ja vääntö:
|
tehtaan
ilmoitus 128 hv. Dynopäivillä
penkitetty 123hv / 167 Nm
|
|
Vaihteisto:
|
Automaatti
|
|
Vetopyörästö:
|
Vakio
|
|
Kytkin
ja vauhtipyörä:
|
Kytkin?
Mikäs se sellainen..?
|
|
|
|
|
Moottori
|
|
|
Moottorin
muutokset:
|
-
|
|
Sylinterikansi:
|
vakio
|
|
Nokka-akseli(t):
|
Vakiot
|
|
Nokkapyörät:
|
vakiot
|
|
Pakoputkisto:
|
Tarvikeputki
|
|
Pakosarja:
|
vakio,
ruosteessa ;o)
|
|
Sytytys:
|
vakio
|
|
Ilmanpuhdistin:
|
Toyota
orkkissuodatin
|
|
Polttoainepuoli:
|
bensatankki
ja putkistot on, jossain vuotoa..? (työn alla)
|
|
Alakerta:
|
löytyy
sieltä kannen alapuolelta
|
|
Katalysaattori:
|
ei
ole (onneksi!)
|
|
Muuta:
|
|
|
|
|
|
Ahdinsysteemi:
|
voi
kun olisikin...
|
|
Ahdin:
|
-
|
|
Hukkaportti:
|
-
|
|
Välijäähdytin:
|
-
|
|
Blow-off-venttiili:
|
-
|
|
Ahtopaine:
|
ilmanpaine
;o)
|
|
|
|
|
Suorituskyky:
|
|
|
0-100
km/h :
|
ei
mitattu
|
|
0-400
m:
|
ei
mitattu
|
|
0-1000
m:
|
ei
mitattu
|
|
Huippunopeus:
|
ei
mitattu
|
|
Kulutus:
|
Kaikki
menee mitä tankkiin laittaa. Maantiellä
n. 7,0l / 100 km, sekalaisessa ajossa 8-8,5l / 100km.
Mittaukset epätarkkoja johtuen vaihtelevasta
rengaskoosta.
|
|
|
|
|
Alusta:
|
|
|
Alustan
muutokset:
|
Jotain
pientä, lisää tulossa
|
|
Jouset:
|
-
|
|
Iskunvaimentimet:
|
-
|
|
Puslat:
|
Kaikki
uusittu
|
|
Jarrut:
|
vakiot
|
|
Ohjaus:
|
vakio
|
|
Vanteet:
|
kts.
kuvat
|
|
Renkaat:
|
Kesäisin
235/35/18, talvella 185/70/14
|
|
|
|
|
Kori:
|
|
|
Korin
muutokset:
|
ruosteessa
sieltä täältä
|
|
Maali:
|
Harmaa
|
|
Levikesarja:
|
Kromikaaret
lokasuojissa ;o)
|
|
Spoilerit:
|
ei
ole
|
|
Vahvikkeet:
|
Takalokarit
vahvistettu iskunvaimentimien kiinnityskohdista
|
|
Turvakaari:
|
ei
ole
|
|
Paino:
|
julmetusti
|
|
|
|
|
Sisusta:
|
|
|
Sisustan
muutokset:
|
|
|
Verhoilu:
|
Tehtaalainen
deluxe, plyyshiä joka puolella. Ihan kiva =o)
|
|
Penkit:
|
vakiot.
Takapenkin selkänoja kaatuu suhteessa 1:2, myös
istuinosa voidaan kaataa, jolloin saadaan TÄYSIN
TASAINEN tavaratila. VW on keksinyt kai tämän
jo vuonna -95!!!
|
|
Turvavyöt:
|
vakiot
kolmipistevyöt
|
|
|
|
|
Hifit:
|
Koko
laitteisto kompromissi hinnan ja laadun kesken. Lähinnä
kallistuttu hintaan ;o) Pääasia että
bassoo riittää.
|
|
Stereot:
|
Sony
(Tokyo by night -tyylinen, kts. kuva)
|
|
Vahvistin:
|
Alpine
|
|
Kaiuttimet:
|
MTX,
Infinity.
|
|
|
|
|
Muuta:
|
Auto
tullut jo tehtaalta huippuvarusteisena, autossa jopa
sähkölämmitteiset ja -säätöiset
peilit, vakionopeussäädin, automaattilaatikko
yms yms. Rempattu melkein kaikki tekniikkaosat moottoria
lukuunottamatta, jarrulevyt vaihdossa jo toista kertaa,
jostain syystä levyt menee aina kieroon. Kaikki
alustan puslat vaihdettu, myös osa tukivarsista.
Bensatankin vuodot korjattu ja tankin päällä
olevat putkistot tarkistettu sekä ruostesuojattu
(sieltähän nää aina menee). Tankin
letkustot uusittu. Mittarissa tällä hetkellä
205 tkm. Auto on ollut ennen Tuusulan osuuspankin
edustusautona. Peltityöt tehdään sitten
kun niille on aihetta, ruostetta ei kovasti ole ainakaan
vielä, pientä kukkaa siellä täällä.
Alustasta on korjattu hantin jalkatilassa ollut reikä
sekä takalokareihin lisätty neliön
verran peltiä. Jossain vaiheessa auto tuli siivottua
oikein urakalla, kts. kuva. Purettiin kaikki penkit
yms. irtoava pois (kaikkea ei edes kuvassa n‰y!)
ja imuroitiin sekä hinkattiin tekstiilipesulla
paikat puhtaaksi. Kojelautaan ja muihin vinyyliosiin
laitettiin AutoGlymin jotain mömmöä,
mitälie pesu-puhdistus-kiillotusainetta ja ikkunat
puhdistettiin jollain vaahdolla. Hitto että voi
13 vuotta vanha auto näyttää hyvältä
- ja melkein alkuperäisasussaan!
|
